E-100 Heavy

Ο βασικός σχεδιασμός του έιχε διαταχθεί από την Waffenamt ως παράλληλη ανάπτυξη της Porsche Maus τον Ιούνιο του 1943. Ήταν ο βαρύτερος της Entwicklung (Ε) σειρά των οχημάτων.

Τον Νοέμβριο του 1942, η Krupp πρότεινε ένα σχέδιο βάρους 155 τόνων, σε σύγκριση με τους 188 τόνους του Maus - αλλά εξακολουθούν να χρησιμοποιούν τον πυργίσκο του Maus . Τον Δεκέμβριο του 1942, η Krupp πρότεινε ένα σχέδιο που ζυγιζε 130 τόνους που χρησιμοποίησε πολλά από τα ίδια συστατικά με την τίγρη με το Maus πυργίσκο - αναφέρεται ως Tiger-Maus. Εξοικονόμηση βάρους έπρεπε να είναι λεπτότερο από πανοπλία, και στη μείωση και τη συντόμευση του οχήματος.
Οι βρετανικές δυνάμεις κατέλαβαν το πρωτότυπο το 1945.

Μετά το 1944, το έργο συνεχίστηκε με πολύ αργό ρυθμό μέχρι να ακυρωθεί υπέρ των Maus. Το πρώτο πρωτότυπο δεν ολοκληρώθηκε ποτέ και βρέθηκε από τις συμμαχικές δυνάμεις στο χώρο του εργοστασίου το 1945.





TypePlace of originProduction historyManufacturerNumber builtSpecificationsWeightLengthWidthHeightCrewArmorMainarmamentSecondaryarmamentEnginePower/weightSuspensionOperationalrangeSpeed

Superheavy tank

Nazi Germany

Henschel

1 partial prototype

140 tonnes (154 short tons; 138 long tons)

10.27 m (33 ft 8 in)

4.48 m (14 ft 8 in)

3.29 m (10 ft 10 in)

6

60–240 millimetres (2.4–9.4 in)

12.8 cm PaK 44 L/55, 150 mm KwK44 L/38, or 173mm Kwk44

co-axial 75 mm KwK 44 L/36.5 7.92 mm MG34

23.1L Maybach HL230 V-12 - prototype 700 hp (522 kW) V-12 Maybach HL234 - proposed 1200 hp (895 kW)

4.52 hp/ton (prototype) 7.74 hp/ton (proposed)

Belleville washer coil spring

190 km (120 mi) (road)

40 km/h (25 mph)

Στο παιχνίδι όμως πολύ αδικημένο μετά το 7.2 μοιάζει με χαρτοκουτο ενώ από κόστος αγωρας και συντήρησης άλλο τίποτα